
Para Finales de 1952 Ferrari se encontraba muy posicionado en el mundo del automovilismo ya que su éxito se basaba en las competencias y el incipiente mercado automotor de modelos deportivos de alto rendimiento, tanto en las campañas de Ferrari en México, así como los comentarios de empresarios estadounidenses quienes después de la Guerra viajaban con mas frecuencia entre continentes, despertaron interés por los pequeños autos deportivos europeos de alto rendimiento.
Si bien anteriormente se había fabricado el modelo 340 América, cuyo objetivo fue las competencias en América, no los potenciales clientes. La repercusión llevo a que Ferrari decidiera aprovechar su momento de expansión y así crear un nuevo auto para un nuevo mercado.
Así fue como nació el Ferrari 342 América, un vehículo cuyo interior tenia mayor habitabilidad y más practicidad, en conclusión, un deportivo para uso normal, no para las competencias.
- Motor delantero V12 a 60°
- 4,102 cc
- Veinticuatro válvulas SOHC
- Tres carburadores Weber 40 DCF
- Transmisión manual de cuatro velocidades
- Tracción trasera
- Frenos de tambor en las cuatro llantas
- Potencia 220 Hp a 6,000 Rpm
- Velocidad máxima 185 Km/Hr
- Distancia entre ejes 2.650 mm
- Llantas de 15"
- Peso 1,200 Kg
- Relación peso potencia 0.18 Hp/Kg


