Este vehículo fue el primero construido por Ferrari, quién después de trabajar muchos años para Alfa Romeo se decidió a emprender su propio proyecto dando origen al Avió 815.
Este auto vio la luz por primera vez en 1940, participando en la Mille Miglia. Los pilotos que lo llevaban eran el legendario Alberto Ascari y el marqués Lotario Rangini. Dicho auto no tuvo mucho éxito pero marco el inicio de la marca para competición.
Especificaciones Técnicas del Auto.
El Avió 815 contaba con motor de ocho cilindros en línea con ubicación longitudinal al frente. El Block estaba fabricado de aluminio y las tapas de los cilindros eran unas adaptaciones del FIAT 508c.
El motor contaba con 1,500 cm3 de cilindrada, su relación de compresión era de 7 a 1con dos válvulas por cilindro. En aquel tiempo todos los autos eran estándar así que este no era la excepción, era alimentado por tres carburadores weber y tenia una potencia de 75 caballos de fuerza a 5,000 rpm, con una tracción trasera.
El cuerpo del Vehículo contaba con un chasis de vigas con enlaces transversales. Su suspensión era el punto mas débil ya que la delantera era independiente y la trasera de puente rígido, también contaba con frenos de tambor que tenían sus 650 kilogramos de peso que gracias a este peso tan liviano el auto aceleraba hasta alcanzar una velocidad máxima de 160 Km/hr.
Fotografia proveniente de: auto.idoneos.com
Fuente: auto.idoneos.com
Este auto vio la luz por primera vez en 1940, participando en la Mille Miglia. Los pilotos que lo llevaban eran el legendario Alberto Ascari y el marqués Lotario Rangini. Dicho auto no tuvo mucho éxito pero marco el inicio de la marca para competición.
Especificaciones Técnicas del Auto.
El Avió 815 contaba con motor de ocho cilindros en línea con ubicación longitudinal al frente. El Block estaba fabricado de aluminio y las tapas de los cilindros eran unas adaptaciones del FIAT 508c.
El motor contaba con 1,500 cm3 de cilindrada, su relación de compresión era de 7 a 1con dos válvulas por cilindro. En aquel tiempo todos los autos eran estándar así que este no era la excepción, era alimentado por tres carburadores weber y tenia una potencia de 75 caballos de fuerza a 5,000 rpm, con una tracción trasera.
El cuerpo del Vehículo contaba con un chasis de vigas con enlaces transversales. Su suspensión era el punto mas débil ya que la delantera era independiente y la trasera de puente rígido, también contaba con frenos de tambor que tenían sus 650 kilogramos de peso que gracias a este peso tan liviano el auto aceleraba hasta alcanzar una velocidad máxima de 160 Km/hr.
Fotografia proveniente de: auto.idoneos.com
Fuente: auto.idoneos.com
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